Toyota Tundra 3.4 V6 Limited

Toyota Tundra третьего поколения в комплектации Limited, цвет кузова — Midnight Black Metallic (чёрный металлик), салон — кожа в двухцветном исполнении: чёрный верх с контрастными светло-серыми вставками.

Tundra — это совершенно другая лига. Здесь стоит новый 3.4-литровый V6 с двумя турбинами — 389 лошадиных сил и 479 Нм крутящего момента. Это не старый атмосферный V8, а современный мотор с впечатляющей тягой на любых оборотах. В паре с ним работает 10-ступенчатый автомат — переключения быстрые и незаметные. При этом расход на трассе держится в пределах 12–13 литров, что для полноразмерного пикапа более чем скромно. Полный привод 4WDemand — подключаемый, с возможностью блокировки, то есть по городу едете на заднем, а когда нужно — переключаетесь на полный.

Комплектация Limited — это когда в пикапе можно ехать с комфортом легкового автомобиля. 14-дюймовый сенсорный экран с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема JBL на 12 динамиков — звук как в хорошем кинотеатре. Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля — зимой в Екатеринбурге это не опция, а необходимость. Двухзонный климат, беспроводная зарядка для телефона, бесключевой доступ и запуск. Камеры со всех сторон — парковать такой автомобиль проще, чем кажется. Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, ассистент удержания полосы — на трассе едете в полуавтоматическом режиме, и это реально снимает усталость.

Кузов полностью обтянут бронеплёнкой — лакокрасочное покрытие под ней в идеальном состоянии, ни сколов, ни притёртостей. Владелец также установил сигнализацию с GSM-модулем, защиту картера двигателя TRD и пружины подвески Eibach — немецкий производитель, специализирующийся на спортивных и усиленных подвесках. На такой машине это осмысленное решение: подвеска становится собраннее, крены в поворотах меньше, а при загрузке кузова или буксировке прицепа автомобиль ведёт себя увереннее.

Этот автомобиль подойдёт тому, кто ценит пространство, мощность и уверенность на дороге. Tundra — это и рабочая лошадка, способная буксировать прицеп до 5,4 тонн, и комфортный автомобиль для семьи на каждый день, и машина для загородных поездок, где обычный кроссовер давно закончился. В кабине CrewMax сзади свободно размещаются трое взрослых, а кузов с откидным бортом — это отдельная история про перевозку всего, что не влезает в багажник.

Пробег меньше 30 тысяч километров за три года — машина явно не была «рабочей». Обслуживалась в профессиональных сервисах, всё сделано как положено.