GLC 300 Coupe рестайлинг в цвете Obsidian Black — обсидиановый чёрный металлик. Два владельца, пробег 10 983 км за пять лет: это около двух тысяч километров в год, фактически машина стояла. Кузов полностью оклеен бронеплёнкой с первого дня, заводское ЛКП под ней не тронуто. Диагностика ОНИКС — без единого замечания.
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupe рестайлинг (C253), комплектация Sport + AMG Line, цвет кузова — Obsidian Black metallic (обсидиановый чёрный металлик), салон — чёрная кожа.
GLC Coupe — это не просто кроссовер. Это купейный силуэт с покатой крышей, низкой посадкой и агрессивным задним свесом, который делает его узнаваемым в любом потоке. При этом — полноценный кроссовер с клиренсом, 4MATIC и объёмным багажником. Под капотом двухлитровый турбомотор на 249 лошадиных сил. В паре с ним — фирменный девятиступенчатый автомат 9G-Tronic, который переключается так плавно, что вы его попросту не замечаете. Полный привод 4MATIC включён постоянно — в дождь, снег и гололёд машина цепляется за дорогу без раздумий.
AMG Line — это внешний пакет, который меняет всё. Спортивные бамперы с более крупными воздухозаборниками, диффузор в AMG-стиле, нержавеющие педали, диски AMG 18" с характерным пятилучевым узором. На чёрном кузове всё это смотрится цельно и хищно, без лишней мишуры.
MULTIBEAM LED — топовая оптика Mercedes рестайлинга. Это не просто светодиоды: система адаптирует пучок света под скорость, угол поворота руля и встречные машины. На тёмной загородной трассе разница с обычными LED-фарами колоссальная — видно всё, при этом никого не слепишь. В дорогом автомобиле это одна из тех опций, которые действительно меняют качество жизни.
По начинке этот экземпляр укомплектован полностью. Климат многозонный, кожаный мультируль с памятью рулевой колонки. Подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, зеркал и заднего стекла. Электропривод и память передних сидений, зеркал и рулевой колонки — сел, всё подстроилось под вас. Парктроники по кругу плюс камера. Контроль слепых зон, адаптивный круиз, экстренное торможение, датчики дождя и света. Аудиосистема Burmester с 8+ динамиками и сабвуфером — тот уровень звука, к которому привыкаешь быстро. Навигация, Bluetooth, USB. Электропривод багажника — открывается кнопкой, когда руки заняты.
Главное про этот экземпляр — пробег. 10 983 километра за пять лет. Для сравнения: среднестатистический автомобиль в России проезжает 20–25 тысяч в год. Здесь за всё время — меньше одиннадцати тысяч. Кузов с первого дня оклеен бронеплёнкой, заводское ЛКП под ней в идеале — ни сколов, ни потёртостей. Диагностика нашего центра не выявила замечаний. Это не «свежак» с рекламы — это реальный автомобиль в состоянии нового.
| Кузов | бронеплёнка по всем наружным поверхностям, под плёнкой заводское ЛКП без сколов и повреждений |
| Двигатель | работает ровно, без посторонних звуков, вибраций и подтёков |
| КПП | 9G-Tronic переключает плавно, без рывков, задержек и посторонних звуков |
| Подвеска | без люфтов, стуков и посторонних звуков, все элементы в норме |
| Тормоза | диски и колодки в отличном состоянии, износ минимальный |
| Электрика | все системы работают штатно, ошибок в блоках нет |
| Шины | Michelin, остаток протектора ~95% — фактически новые |
Напишите или позвоните — пришлём отчёт диагностики, запишем на просмотр, ответим на вопросы.
