Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7

Toyota Land Cruiser Prado 150 второй фазы рестайлинга, цвет кузова — чёрный, салон — тёмная ткань.

Prado — это машина, которая не требует объяснений. Семь поколений внедорожного опыта Toyota в кузове, который узнают на любой парковке. Под капотом — атмосферный 2.7 на 163 силы. Мотор простой, проверенный многолетней практикой: без турбины, без прямого впрыска с его капризами, без сложной цепи ГРМ, которая когда-нибудь напомнит о себе. Заводится в любой мороз, едет, не требует внимания сверх регламента. Расход по городу около 13–14 литров, на трассе можно уложиться в 10–11. Автомат переключает мягко, без рывков.

Полный привод здесь настоящий — с раздаточной коробкой, понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала. Это не кнопочный полный привод современных кроссоверов, где электроника решает, куда направить момент. Здесь вы переключаете раздатку сами — и машина едет туда, куда направлена. Зимний лесной просёлок, размытая дача, подъём с наледью на парковке — Prado проходит это штатно, без режима.

Комплектация Standart собрана без лишнего: всё необходимое есть, лишнего нет. Климат-контроль, кожаный руль, подогревы передних сидений и зеркал. Камера заднего вида и парктроник — парковаться несложно даже с габаритами Prado. Мультимедийная система с GPS, Bluetooth и USB, 8 колонок. Круиз-контроль. Светодиодные фары и противотуманки с омывателями. Электропривод сидений и зеркал со складыванием, электростеклоподъёмники на все окна. Атермальное остекление хорошо держит температуру в салоне — летом тише работает климат, зимой меньше запотевает.

Этот экземпляр — из тех, что на рынке исчезают быстро. Один владелец за семь лет — на Prado такого возраста это встречается нечасто. Все плановые ТО у официального дилера Toyota — значит сервисная книжка заполнена, история прозрачна, никаких сюрпризов при покупке. Без ДТП — ни по базам, ни при визуальном осмотре и промерах геометрии. Диагностика Оникса не выявила замечаний. В комплекте идёт зимняя резина — садитесь и пользуетесь, ничего докупать не нужно.

Prado в цене держится — это факт, подтверждённый рынком. Машины этого поколения с одним владельцем и дилерской историей дешевле не становятся. Хотите знать цену — напишите в @onix_ekb, всё обсудим.