Geely Boyue L 1.5T Flagship

Geely Boyue L первого поколения в комплектации Flagship, цвет кузова — чёрный, салон — двухцветная кожа: чёрный верх со светло-коричневыми вставками.

Boyue L стоит на платформе CMA — той же, что лежит в основе Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Это не случайность: у Geely и Volvo единый технический центр, и архитектура платформы разрабатывалась шведскими инженерами. Что это даёт на практике? Жёсткий кузов, предсказуемое шасси и высокий базовый уровень пассивной безопасности — то, что в китайских кроссоверах предыдущего поколения было редкостью.

Под капотом — 1.5-литровый турбомотор на 181 лошадиную силу и 290 Нм крутящего момента. В паре с ним работает семиступенчатый робот DCT с двумя сцеплениями в масляной ванне — принципиально важная деталь. В отличие от «сухих» роботов, у которых перегрев при низкой скорости является известной проблемой, «мокрые» сцепления омываются маслом, охлаждаются и служат значительно дольше. По конструкции это ближе к классическому автомату — предсказуемый ресурс, без капризов в пробках.

Комплектация Flagship — это буквально всё, что есть у Boyue L. Панорамная крыша на весь салон: огромное стекло от лобового до задних пассажиров. Полностью светодиодная оптика по кругу, светодиодные ходовые огни. Электропривод и память передних сидений и зеркал, подогрев передних сидений, электроподогрев руля. Обогрев зеркал, заднего стекла, электроскладывание зеркал. Парктроники по всему периметру, камера заднего вида. Контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль — на трассе держит дистанцию сам. Бесключевой доступ и запуск кнопкой. Атмосферная подсветка салона с синими акцентами. Большой вертикальный сенсорный экран и цифровая приборная панель. Аудиосистема на 8 динамиков. Диски 19 дюймов с шинами Atlas Excursion.

Этот автомобиль подойдёт тому, кто хотел взять новый кроссовер в богатой комплектации, но не готов переплачивать за то, что машина просто стояла у официального дилера. Boyue L с пробегом 15 км — это буквально тот же новый автомобиль, но уже оформленный и готовый к учёту, без заморочек с растаможкой. По техническому уровню это другой разговор: платформа Volvo, «мокрый» DCT и топовая Flagship-начинка делают своё дело.

Конкретно этот экземпляр — один владелец в РФ, пробег 15 км, заводские плёнки на сиденьях и педалях не сняты. ЭПТС оформлен на российского владельца, утилизационный сбор уплачен. Мультимедиа частично русифицирована. Возможен обмен.